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根据官方的说法，就是这些车辆是存在软件上的bug，启动的时候，因为指示灯有提醒，会让车进入限速保护状态，不过宝骏也做出了快速回应，一一跟用户取得了联系，并提供了解决方案。但是这样又能怎么样呢？大多数车主是不买账的，像有些懂技术的车主，不知道官方在玩文字游戏，把刹车失灵的事情轻描淡写的说成助力降级，这不免有点太敷衍了。更可笑的是，有一个我为刹车的功能不能使用，竟然主动要求车主充值会员才能解锁刹车功能，这简直太搞笑了，买个车还需要二次付费，这个口子开了，后面不知道有多少口子等着我们。7 ?9 O ]9 F& l; s
. |# h, C( G0 {& v[attach]4804736[/attach]6 \$ T' y. {- U5 @2 F: I% c1 Z 7 w$ B& l" C' E4 ~ 2 l2 U Y5 V$ r% w现在我们国家是在新能源汽车的风口浪尖，新能源汽车的安全性和可靠性是最主要的，现在传统燃油车和新能源汽车竞争日益激烈，可不能因为一个老鼠屎坏了一锅汤，我觉得官方必须要给一个合理的说法，妥善的解决这一问题，否则，消费者的信任一旦失去了，再想挽回就来不及了，对新能源汽车未来的市场前景也是受到影响的。现在对新能源汽车的智能化和自动化程度越来越高，大家都知道技术越高，风险越高，安全隐患越大，怎么有效解决这个问题，对其他车企也是一个深刻的教训，应当加强和消费者沟通，保障新能源汽车行业的健康发展，这样才能在另一个车道换道超车，摆脱外国车企的束缚。 9 D* ~( R. I: F- a6 o% a" ^. D [attach]4804735[/attach]& m: w w8 X! B9 k* n- y- C; e& A4 ~
& y' A9 |1 B9 Q7 U I , Z! l' L; D$ d/ N0 @; j6 M7 k大家对这个事件有什么看法呢？可以畅所欲言，交流一下。 * ]! g, y+ B b7 m& _, `' ^" `; [5 }$ R